Ik heb een hekel aan autorijden
Dertig jaar terug heb ik na de nodige inspanning mijn rijbewijs gehaald. Door de jaren heen is rijden nooit zo noodzakelijk geweest in mijn leven, de meeste zaken waren/zijn op fietsafstand en fietsen doe ik veel liever. De laatste dagen moet ik door omstandigheden vaak met de auto de weg op, en ik heb er echt een hekel aan. Al dat drukke gedoe, constant opletten, concentreren, bah, ik vind er niks aan.
Zijn er mensen die dat herkennen? Wat doe je eraan?
Helemaal mee eens vroem
Zelfde verhaal hier in de randstad. Veel gevaarlijker om van meest rechts 4 banen op te schuiven om dan die bestuurder die stoïcijns voor zich uit staart in te halen. En nee. Ik hoef niemand wat te leren. Hopelijk hebben ze dat zelf al gedaan tijdens hun opleiding. Pas je aan aan de snelheid van het verkeer en blijf zo veel mogelijk rechts rijden.
En Vic, inderdaad geef ik wel wat extra gas om er snel langs te komen en houd de auto met argus ogen in de gaten.
Kip en het ei stenna
Als je niet onnodig lang op de middenbaan blijft rijden hoef je ook niet rechts ingehaald te worden. De rechterrijstrook wordt het minst gebruikt in Nederland.
Ik rijd ook niet weinig, 500 km in de week. En door het drukke verkeer kan ik niet eens de cruisecontrol gebruiken. Ik begrijp niet wat een cruisecontrol met links blijven rijden te maken heeft.
En bromvlieg...
Krijg je al meer zin in autorijden dankzij deze verhalen? Ik ieg niet, haha.
Top 10 verkeersergernissen 2011-2012
1. Bumperkleven
2. Agressief Rijden
3. Rijden met alcohol en/of drugs op
4. Geen richting aangeven
5. Onnodig links rijden
6. Te hard rijden binnen de bebouwde kom
7. Op het laatste moment ritsen
8. Rechts inhalen
9. Zondagsrijders
10. Drempels
Ik snap trouwens nummer 7 niet echt, het is toch juist de bedoeling dat je de hele rijbaan gebruikt tot waar de pijlen staan en dan ritst? Zo maak je optimaal gebruik van al het asfalt...
Nummer 7
Nee die nummer 7 snap ik ook niet. Ik heb een paar jaar op een traject gereden waar het op een gegeven moment de bedoeling was om te ritsen van 3 banen naar 2. (de linkerbaan verdween zeg maar) Iedereen ging dan al 2 km van te voren op midden en rechts rijden en links werd gewoon leeg gelaten. Daar ging ik dus altijd rijden omdat die baan daar niet voor niets gemaakt was. En op het einde ritste ik in.
Dit werd door veel mensen (incl. mijn eigen vader) gezien als 'voorkruipen" terwijl ik hem probeerde uit te leggen dat zij onnodig vroeg al gingen ritsen. Een keer ben ik zelfs bijna van de linkerbaan afgedrukt omdat een auto van de middenbaan half op links ging rijden (ik mocht er niet langs blijkbaar)
Uiteindelijk zijn er zelfs borden geplaatst op het ritspunt met de tekst "hier pas ritsen" (en dus niet 2 km eerder) Nog steeds begrijp ik die andere automobilisten niet.
Ritsen op het laatste moment
Ritsen op het laatste moment is prima, maar tot dat moment behoor je dezelfde snelheid te houden als de rechter file.
Dat heeft geen zin pluk
Als je dat zou doen heeft het hele baangebruik geen zin, tenminste niet als er nog steeds auto's zijn die te vroeg invoegen. Als er dan een gat valt moet je dus gelijk oprijden met het stapvoetsrijdende verkeer rechts van je? Dan maak je nog steeds geen optimaal gebruik van die lege linkerbaan.
Hahaha
Jaja, leuker kunnen we het niet maken 
Ik heb een hekel aan de snelweg. Enerzijds saai, anderzijds steeds maar opletten. Maar jullie hebben gelijk, ik moet vooral voldoende blijven rijden, anders durf ik op een dag niet meer.
Honderden kilometers per week gaat het nooit worden, daar heb ik de baan niet voor.
Pluk
Je schrijft maar tot dat moment behoor je dezelfde snelheid te houden als de rechter file.
Bedenk je dat zelf of is dat een verkeersregel die ergens staat?
Merel
van wiki: http://nl.m.wikipedia.org/wiki/Ritsen
En van A naar Beter schrijft hetzelfde http://www.vananaarbeter.nl/voorbereidopweg/hoe_kan_ik_de_files_helpen_verminderen/voor_onderweg/tip_4_ritsen/
Amk
Precies wat ik al zei: dat snelheid aanpassen is prima maar werkt alleen als iedereen die regel gebruikt (ritsen vanaf hier). Als ze dat niet doen heeft het dus geen zin.
Dalarna
Het idee van.ritsen is om-en-om. Dat werkt dus alleen als de linkerfile gelikk opgaat met rechts. Als jij "links" gelijk op rijdt met rechts, en er is vrije ruimte voor je maakt dat niet uit, dan kan de rechterrij sneller rijden, want er hoeft dan niets in te voegen
De snelheidsmaniakken en de voordringers houd je zo ook in toom
Onnodig rechts inhalen
komt wel steeds meer voor, ervaar ik. Ik rijd dus regelmatig links, maar nooit heel langzaam. Meestal maximum snelheid +5 a 10 km (ook wel eens ietsje meer ja, want ik krijg ook wel eens bonnen, dus wat dat betreft zeker geen vingertje van mij). En nooit zonder reden. Toch halen er ook dan steeds vaker mensen rechts in. Echt gevaarlijk, als ze dan naast je zitten op het moment dat jij net weer terug wilt, daar reken je echt niet op en is ook erg lastig. Verder zijn er steeds meer opgefokte types die rechts gaan inhalen terwijl er op de linker baan een ketting rijdt, met matige snelheid vanwege de drukte. En dan steeds net een auto inhalen en daarvoor weer tussenvoegen, van rechts. Wat voor zin heeft dat, behalve anderen mateloos irriteren?!
Amerika (Vroem): die ringwegen hebben enorm veel lanes. Inderdaad is de rechter altijd bedoeld voor het verkeer dat eraf gaat, die moet je mijden maar er wel invoegen als je afrit eraan komt. De andere lanes houden dan wel het keep your lane ongeveer aan, maar je hebt gelijk: enorm goed wordt er niet aangehouden. Ik vond het ook opvallend dat men meestal eigenlijk precies hetzelfde doet als hier. En echt rechts inhalen zoals ik hierboven schets doen ze helemaal niet. Wel zoals het bij ons ook wle eens is: bij grote drukte gaat de rechterbaan soms langzamer, soms sneller: de auto's rechts van je "passeren"je dan zachtjes in het laatste geval. Maar dat noem ikniet rechts inhalen (het is geen geplande inhaalactie).
Kaatje43
wat cruisecontrol met links blijven rijden te maken heeft: precies wat is schreef, het duurt met cruisecontrol aan vaak wat langer voor je de auto die je wilt inhalen gepasseerd bent dan zonder cruisecontrol (omdat je dan meestal tijdelijk meer gas gaat geven). Dus rijdt je wat langer links bij het inhalen. Als ik de auto die ik inhaal dan voorbij ben en weer naar rechts wil, zit er steeds vaker dus ineens een ongeduld al weer rechts van mij die mij nog even snel rechts wil inhalen, gevaarlijk laverend tussen mij en de door mij ingehaalde auto door. Ik rijd dus niet onnodig links, men haalt wel onnodig rechts in, vaak. Zoals ik in mij bericht boven al aangaf: rechts inhalen heeft vaak helemaal niets te maken met onnodig links rijden.
ik ben dus bepaald geen langzaam-rijder!
Wat ik schets...
Wat ik schets, qua rechts 'inhalen' zijn rustige wegen waar niks te doen is, waar mensen nutteloos op de tweede baan blijven rijden. Ik heb het niet over rijden in de drukke spits of met idiote snelheden mensen afsnijden links en/of rechts.
Verstuurd met de Ouders Online iPhone app.
Dan deed ik het dus goed (ritsen)
Bedankt voor de link AMK, het staat er toch duidelijk:
De overheid houdt campagnes om ritsgedrag te bevorderen omdat bij het ritsen snel irritaties, agressie en gevoelens van onveiligheid ontstaan. Vaak omdat bestuurders die te vroeg invoegen het niet leuk vinden om andere auto's te zien doorrijden tot het einde van wegvallende rijstrook. Toch is dat doorrijden onderdeel van het gewenste ritsgedrag. Om het ritsgedrag te stimuleren zijn op veel knelpuntlocaties verkeersborden geplaatst met de teksten 'Ritsen na 300 m' en 'Ritsen vanaf hier'.
Goed ritsgedrag bestaat uit de volgende gedragscodes:
-Zo lang mogelijk doorrijden op de invoegende rijstrook
-Op ongeveer 300 meter voor de versmalling (aangegeven met bord) rijsnelheid aanpassen aan de snelheid van de voertuigen op de aanliggende strook. ( en dus niet al 2 kilometer daarvoor )
-Voertuigen op aanliggende strook maken vrijwillig ruimte om invoegend voertuig tussen te laten; (meestal deden ze dat wel, maar soms ook niet)
-Op circa 50 meter voor de versmalling zonder afremmen en verstoringen in de ontstane ruimte (hiaat) invoegen, zodat invoegend voertuig en de achterligger de rit kunnen vervolgen;
Pluk
Je begrijpt mij niet geloof ik.
Het is helemaal goed en het klopt ook alleen werkt het niet als er gereden wordt zoals boven beschreven is: te vroeg ritsen zodat er grote gaten vallen op de linkerbaan. Als je dan dezelfde snelheid houdt als de baan rechts van je heeft het dus geen voordeel meer.
Als iedereen keurig ritst daar waar aangegeven is kun je niet anders dan dezelfde snelheid houden als de baan rechts van je.
Dalarna
" Als iedereen keurig ritst daar waar aangegeven is kun je niet anders dan dezelfde snelheid houden als de baan rechts van je."
Klopt, maar soms "loopt" het even wat minder, voornamelijk veroorzaakt door mensen die te snel invoegen. En dat kun je corrigeren door je snelheid gelijk te maken aan.de rechterrij. Niets zo irritant voor de rechterrij dan auto's die hen voorbijzoeven en op het laatst (correct) invoegen. Ritsen, om en om, kan alleen als links en rechts al over wat grotere afstand gelijk op rijden. Als je links harder rijdt, heeft dat als resultaat dat de linkerrij meer auto's levert aan het invoegpunt (tot irritatie van de rechterrij)
Ook een hekel aan maar ik zal wel moeten
Want een retourtje met de trein naar 'huis' is te duur. Als ik mijn familie en vrienden (en nieuwe liefde) in mijn hometown wil zien, moet ik ruim 500 km rijden, en dat dan ook nog terug. Meestal met de kinderen. Vooral de Duitse snelwegen zijn helemaal niet mijn ding, en inhalende vrachtauto's zijn voor mij (met een gemiddelde snelheid van 120 kmh) een crime. Ze kijken niet naar links, maar wisselen gewoon van rijstrook. Uitwijken naar links is geen optie, want daar razen ze met 180 kmh of meer voorbij.
Fély
Vermijding
Ooit heb ik in een keer mijn rijbewijs gehaald en best veel gereden. Ik vond het nooit leuk en ik heb ook nooit een eigen auto gehad. Nu vermijd ik het echt, ik heb het totaal niet nodig ook. Ik heb me er een poos erg suf door gevoeld, maar nu accepteer ik het maar. Ik weet dat ik het zo weer kan oppakken als het moet. Verder ben ik in het leven behoorlijk geemancipeerd en onafhankelijk, maar op dit punt totaal niet. Het heeft er ook mee te maken dat mijn man altijd commentaar had en dat het zijn auto is ( ik betaal er niet aan mee). Dat laatste betekent wat hem betreft overigens totaal niet dat ik de auto niet zou mogen gebruiken. Maar voor mezelf voelt het wel ongemakkelijk. Ik denk dat ik vorig jaar welgeteld 1 keer de auto heb gepakt, naar de dierenarts.....
Merel
Ja, je deed het goed, maar je was waarschijnlijk zo'n beetje de enige. Jarenlang campagne gevoerd en nog snap(te) niemand het.
De verklaring is simpel. Je kunt de chauffeurs simpelweg indelen in twee groepen:
Aso's: Rijden zo lang mogelijk links en benutten ieder gaatje.
Schapen: Zijn vreselijk bang dat ze er niet tussen mogen en/of dat anderen hen als een aso zullen zien.
De eerste groep blijft vrolijk links inhalen en de tweede groep duikt bij het eerste teken van en wegversmalling naar rechts.
Ik heb het (eerlijk waar) netjes geprobeerd, maar na een tijdje kreeg ik er genoeg van om (nagenoeg) de enige te zijn die het goed deed. Dus nu ben ik weer gewoon een aso, altijd nog beter dan een schaap...
In mijn huidige forensenroute zit ook zoiets (maar dan anders). Twee banen komen bij elkaar. Sommige auto's van de linker moeten naar de rechter, sommige van de rechter naar de linker. Er is een stuk van ca. 2km waarin je van baan kunt wisselen. Maar bijna iedereen doet het in de eerste 100 meter. Resultaat? Files! De overheid plaatst borden (gebruik de hele invoegstrook) trekt strepen, maar ze snappen het niet, de schapen. Als kippen zonder koppen blijven ze netjes snel wisselen en files maken!
En daar staan ze dan iedere dag weer in. In die volstrekt onnodige file...
Iedere dag
Het komt ook omdat ik iedere dag die situatie tegenkwam en observeerde en ook wel eens als schaap netjes in de rij stond. Tot ik al gauw dacht 'wat doet iedereen toch stom" dus ben ik maar gewoon op de linkerbaan gaan rijden. Niet kneiterhard maar wel gewoon normaal doorrijden (beetje oplettend, want er waren wel eens mensen die plots naar links gingen) enfin en bij het invoegen ging dat 99% van de tijd gewoon soepeltjes. Alleen bleef/blijf ik me verbazen waarom de rest inderdaad al 2 km van te voren in de rij gaat staan en die linkerbaan niet benut. Je zou zeggen dat die daar toch niet voor niets is aangelegd?
Dus ja; ik ben ook een aso 
eentje die een kwartier sneller thuis is dan de rest.
Stenna
Zelfde als Vroem. Ik heb het over mensen die op een stille rechterbaan in het midden blijven rijden. Onnodig links blijven rijden dus. Ik behoor niet tot die aso's die als je 5 km of 10 km + rijdt dan evengoed rechts in gaat halen omdat je er zo nodig langs moeten met 130. Trouwens, die zie ik toch vaak op de linkerbaan langs blazen.
Kaatje en vroem
Toch zie ik het gedrag dat ik beschrijf de laatste tijd toenemen. Alsof de politieke/maatschappelijke discussie die er nu is over rechts mogen inhalen in sommmige gevallen een soort van vrijbrief is geworden (voor aso verkeerstypes) om opeens overal rechts in te halen. Het is sowieso best moeilijk om heel duidelijk vast te leggen wanneer dan wel en wanneer niet. De regel "nooit rechts inhalen" is wel veel duidelijker.
Ja maar stenna
Is het echt werkelijk nog nooit voorgekomen dat jij dacht "En nu ga ik er rechts langs!" Ik kan me dat echt niet voorstellen...
Nee, rechts inhalen mag niet, maar links blijven rijden OOK NIET!!! En soms heb je gewoon geen zin om 3 banen naar links op te schuiven, om zo'n zondagsrijder netjes links in te halen en weer 3 banen naar rechts te gaan.
Verstuurd met de Ouders Online iPhone app.